在地面上。尽管太阳能电池板在夏天阳光最强的几个小时内可以产生大量的电能，但如果没有造价昂贵的储电装置，在阴天和黑夜也无法供电。建立空间太阳能电站是一个可以被接受的方案。可以设想有一个位于地球同步轨道的太阳能供电系统，那几乎可以不间断地产生电能。太空太阳能系统的总效率是地面太阳能系统的10倍。由于传送能量的微波的功率密度可以设计得很低，波束相对比较紧密，只击中接收装置，能量波束既不影响通讯也不会对地球环境造成影响。实践将证明空间太阳能电站可以满足地球上日益增长的能源需求，具有广阔的开发前景。在过去的10年里，日本对包括微波能量传输在内的与空间太阳能电站有关的问题进行了广泛的研究，取得了很大的进展，并进行了好几个有趣的实验，为在这个领域内进行新的研究提供了有价值的资料。

　　在日本的空间和宇航科学研究院成立了太阳能电站工作组。微波能量传输（MPT）不但对空间太阳能系统，而且对地面应用都是十分重要的技术。例如，可用无线传输的微波给位于平流层的电信平台提供能量；还可给孤岛提供能量，而不必采用海底电缆；给自由活动的高能机器人提供动力而无需电池。这说明微波能量传输在陆地上应用也有巨大潜力。利用太阳能使飞机起飞。在过去5年中，日本利用两个小型靶机进行了试验：一个是1992年进行的微波驱动飞行试验，另一个是对高空长续航能力飞艇的能量传输试验。微波驱动飞行试验使人坚信：用无线能量传输来推动重于空气的飞行器并令其起飞是可能的。

　　用一种安装在汽车顶部的相控阵天线为一架模型飞机提供微波能量，微波波束能使模型飞机在10米高度上飞行40秒。在10米的高度，微波波束的直径大约是1米，与装在模型飞机机身下的接收天线的直径相等。该天线可以从发射来的微波波束中提取81瓦的能量。供模型飞机发动机使用。微波驱动飞机试验成功后，研究小组在三年之后又把兴趣转移到为飞艇提供能量上。由于飞艇比空气轻，能承担更多的负载，所以把飞艇用于同温层电信平台是可行的。1995年在神户大学无线能量传输会议上，提出利用微波能量传输进行有动力的小飞艇试验。发射系统由物面天线、能产生5千瓦能量输出的两个磁控管（微波发生器）、跟踪飞艇的天线驱动系统组成。该飞艇设计得比空气稍重一点，以便飞行中易于控制。为了能在高空留，需要从飞艇的接收天线上得到5千瓦的输出功率地面发射天线要发射10千瓦的能量，传输效率为5.%.这种实验看起来很壮观，飞艇成功地从35米升到45米，其能量是由地面的能量波束提供的，飞艇飞行了4分巧秒。这样用于飞艇微波能量传输的方案得到了很好的验证。