(太阳能土地储热技能运用于公路融冰的效应解析)

时间:12月09日 来源:河北太阳能发电 访问:
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  推燃料及气体燃料用于加热的使用量。这样可以大幅度减少常规能源所带来的环境污染,消除燃料燃烧所造成的环境污染,具有经济、环境和社会三重效益。推广使用太阳能-土壤蓄热技术,能利用太阳能的季节性差异,把夏天多余的太阳能储存在地下,在冬天需要融雪化冰时再提取上来使用,极大的提高了能源的利用率。利用地下蓄能系统进行季节性蓄能,实现了资源的跨季度利用。这一技术如得到推广应用,每年可节省数目可观的供电容量,具有显著的节能效果。重要的是,这套系统不排放任何污染物,实现了对环境的零污染。不仅无热及噪声污染,也可大大减少温室气体的排放。地下蓄能系统运行简单,管理方便,基本不需维护;可在建筑施工时埋于底层地面以下或者基础桩基内;布置在岩石、土壤内均可,不必远距离输送,不必大面积开挖,也不占用地面。对节能、保护环境、减少温室气体排放都具有重要意义,符合我国的政策和可持续发展要求,也符合世界环境保护的大趋势,在国内外都具有广阔的应用前景。

  此外,地下蓄能系统不仅能应用于高速公路的融雪化冰,并且也能拓展应用于桥梁、停车场等多个不同的场所,应用的范围十分广泛。现今欧美发达国家已投入工程应用并正在推广,并取得了良好的效果。相信随着大家对地下蓄能系统的进一步认识,它将会在我国有着广阔的市场前景。通过对太阳能-土壤蓄热技术原理的介绍,及其和目前多种路面融冰方法的经济和环境效益比较,得到如下结论:1、太阳能-土壤蓄热技术的应用,可实现能量的跨季节性转移,提高了能源的利用率。该融冰系统具有高效节能、环保等特点,适应当前对新能源利用的要求;2、太阳能-土壤蓄热技术相比目前常用的融雪化冰方法具有投资少,运行维护方便等特点。以天津津蓟高速公路收费站实际工程为例,地下蓄热融雪化冰系统的运行费用远小于电加热法和融雪剂融雪法,且PW值远小于电热法,虽然略高于融雪剂融雪法,但地下蓄热融雪化冰系统的环保效益可以弥补其不足。
  综上所述,应大力推广太阳能-土壤蓄热技术在路面融雪工程中的应用。该技术目前还存在着许多需要解决的实际问题,如:根据当地的实际土壤的物性参数确定最优的埋管深度、当地的实际太阳能分布情况确定最优的蓄热时间等。
  蓄热融冰方法与其他方法的环境效益比较撒盐融冰法具有很对优点,成为目前应用最广的融冰方法,但也给混凝土路面结构和环境带来了许多负面效应,主要表现为钢筋钢纤维锈蚀、路面剥蚀破坏和环境污染等问题。尽管我国建造高速公路和桥梁的历史较短,但北方地区的城市立交桥、高速公路和机场冬季仍主要采用撒盐法融化冰雪,已逐渐暴露其危害性,最典型的是北京西直门立交桥。

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